Dansk
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Följ oss
HQ
Videos
Polestar 4 - EV timme
Genom att kombinera aerodynamiken hos en coupé, utrymmet hos en SUV och modern teknik ser vi om nya Polestar 4 lever upp till förväntningarna.
Audio transcriptions
"Välkommen till ett nytt avsnitt av Gamereactor EV Hour och det här avsnittet är lite speciellt eftersom jag har gjort dessa videor i några år nu och jag har kört några riktigt speciella bilar. X-Peng G9, NIO ET5 Touring, BMW i5 för inte så länge sedan är alla några av de absoluta höjdpunkterna som jag kommer att tänka på men det var då och det här är nu. Det här är Polestar 4 och du kommer att få höra och se mig översvallande över den här bilen i 10 minuter i sträck. Det är överlägset den bästa bilen jag någonsin har kört."
"Det kommer att bli showens bil för det här året, kanske för en lång tid framöver. Jag vet bara inte.
Jag kommer att be Polestar länge att sätta mig i den igen, för om jag hade pengarna skulle jag köpa det här i ett hjärtslag och jag kommer att rekommendera det inte bara till dig men till alla jag ser från och med nu. Det är mycket men låt mig förklara för dig varför jag gillar det. Låt oss gå."
"Här inne är det bara vinst på vinst och det är galet att tänka på hur mycket arbete och ansträngning som har lagts ner på modernisera och lyfta fram den redan ganska bra hytten i Polestar 2.
Självklart är allt klätt i detta fantastiska, härliga, taktila tyg. Det är verkligen fantastiskt att både titta på och röra vid och det kulminerar i denna massiva skärm här som nu är mycket mer horisontell än vertikal än i Polestar 2. Det är fortfarande Google som levererar många av de mjukvaruelementen och det fungerar alldeles utmärkt. Jag gillar det mycket trevligt och det är nu sömlöst Apple CarPlay trådlös integrerad så om du vill att du kan ha den fullskärmen tillsammans med några ganska snygga små användargränssnittselement här längst ner som till exempel ger dig snabb åtkomst till en kamerameny som ger dig en 360 graders kamera och backkamera som båda fungerar mycket bra. Dessa fönster här eller plattor är helt modulära och det finns den här lilla smidiga genvägsmenyn som ger dig tillgång till hastighetsmätarvarningen, filassistenten, handskfacket här och även saker som ett barnlås eller en startbrytare. Allt finns här och allt fungerar i princip fantastiskt. Du får också ett underbart litet hål här för din telefon som trådlöst laddar den tillsammans med detta riktigt taktila volymknappen och play-pause-knappen som jag gillar. Det finns även dolda fack här för dina drycker vilket är härligt och allt är klätt i denna pleather här som jag också verkligen tycker om."
"Vi får till och med några ganska coola små kommandoskärmeffekter här som visar dig din fullständiga GPS navigering tillsammans med några snabba genvägar för att du vet vad det är som du kan behöva i en given situation. Det här är helt enkelt fantastiskt, från materialen som används till hur det ser ut och prylarna som visas upp här till hur de fungerar och påverkar din dagliga körupplevelse. Allt är bara vindar över hela linjen och detta är med stor marginal den bästa förarhytten i en bil idag. Den här långa dual motor-konfigurationen har två 200 kilowatts motorer som ger fyrhjulsdrift med en kombinerad effekt på 544 hästkrafters effekt. Det ger 0 till 100 på 3,8 sekunder, en toppfart på 200 kilometer i timmen och en WLTP på 590 kilometer. Det är branschledande specifikationer, men medan Polestar 4 är verkligen inte billig, men den här topputrustade versionen är fortfarande 10% billigare än BMW i5 startpris. Jag har flera gånger påpekat att gasresponsen i sportläget eller att titta på antalet hästkrafter på ett specifikationsblad säger sällan något om huruvida en bil känns snabb, smidig eller taktil, men det gör den här. Den här känns spänd, tight och redo att köra. Det känns som om jag skulle kunna köra på en familjesemester bekvämt snoozande längs och och sedan ta den här saken runt Nürburgring för lite kul efteråt. Den är mångsidig och den är alltid tillfredsställande. Jag vet att det här har varit en positiv video med alla mått mätt och jag är en positiv kille så snälla ta inte mitt ord för det. Åk till en Polestar-återförsäljare och kör den här själv. Helvete, ta den för en längre körning om du behöver för att ta reda på om det här är något för dig eller om du känner att jag har missat något, men vad jag kan säga är att detta har varit ett kännetecken för mig och om jag skulle dela ut priser, som jag sa vid invigningen, skulle jag ge det till den här bilen. Det här är den bästa bilen som jag någonsin har kört och det är med råge den bästa elbilen som vi har testat i den här showen. Sportighet, körförmåga, komfort, mångsidighet, prylnivå, känslan den skapar i maggropen, byggkvalitet, tillförlitlighet, det är verkligen allt här och det är inslaget i något som jag tror Polestars har i huvudsak att många andra EVs i synnerhet saknar, vilket är personlighet och åsikter. Den här bilen körs och känns som ingen annan bil på vägarna idag och om det var mina pengar skulle jag lägga mina pengar på den här nu. Det här skulle vara min go-to. Jag kommer att säga det igen, jag kommer att rekommendera det här till andra. Alla som jag kan tänka på som jag kan övertala kommer jag att försöka eftersom jag tror att de kommer att ha en explosion i Polestar 4. För mig är detta ett bevis på att de förtjänar att vara på den här marknaden. De förtjänar att lyckas och jag kommer att vara hänvisa tillbaka till den här videon och den här körupplevelsen tills jag kör något som är bättre än det här. Förhoppningsvis kommer jag att kunna göra ett återbesök eftersom jag vill vara i den här saken så mycket som Polestar låter mig vara med. Så med allt sagt och gjort, håll ögonen öppna för mer EV Hour. Hej då!"
EV Hour
Fler
Videos
Fler
Filmtrailers
Fler
Trailers
Fler
Events
Fler