Dansk
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Följ oss
HQ
Videos
Nio ET7 - EV Hour
Denna helelektriska sedan är designad för att ha en elegant och verkställande känsla, med säten i affärsklass, en enorm räckvidd och en förstklassig underhållningsupplevelse också.
Audio transcriptions
"Välkomna alla till en ny upplaga av Gamereactor EVHour. Den här gången står jag inte framför ett fordon, utan kör det. Det är mitt återbesök av Nioh ET7. Tja, Nioh har blivit en av mina personliga favorittillverkare. Det är mest tack vare ET5 Touring, som jag lovar att jag inte ska nämna för mycket i den här videon. Nej, men på grund av förändringar i Nioh's policy kommer det här förmodligen att vara en av de sista gångerna jag kör en Nioh eftersom de är inte riktigt intresserade av den här typen av återbesök, vilket är helt okej. Men Jag trodde att jag skulle avsluta min relation med den här tillverkaren genom att enkelt och elegant köra runt med den en stund och samtidigt säga att du verkligen borde inte sova på Nioh. De gör ganska fantastiska bilar, oavsett om det är Nomi här i fronten, kupén, de övergripande köregenskaperna och en massa andra faktorer som vi förhoppningsvis kommer att gå in på en sista gång. Men tills dess, en sista körning i en Nioh, den här gången toppmodellen ET7. Jag kommer att sakna att köra de här bilarna. Nu kör vi för en snurr. Vi har naturligtvis gjort specifikationerna tidigare, men låt oss snabbt sammanfatta. Det finns ett 100 kilowatts batteri här, bra för en teoretisk räckvidd på cirka 700 kilometer. Det finns två elmotorer som tillsammans ger 644 hästkrafter, och det finns en Snapdragon-baserad 12,8-tums pekskärm."
"Och naturligtvis Nomi. Hon är smartare nu, även om hon fortfarande saknar stöd för lokala språk. Men på råspecifikationer är det tydligt, både från offset och med ökad exponering, att ET7 konkurrerar. Nu har jag redan talat länge om den traditionella Nioh-kabinen, både i min ET5 touring recension och, naturligtvis, i den ursprungliga recensionen av denna bil, ET7. Och Jag ska inte gå närmare in på det. Jag tycker att det här är en ganska lyxig plats att sitta och köra en bil som går väldigt bra. Vi kommer till det. Och jag tror att jag vill understryka den punkten lite senare. Men poängen med saken är att på alla de väsentliga konton där jag tycker att vissa EV, populära EV, liksom kommer till korta, utmärker sig Nioh faktiskt verkligen."
"Det finns bara inget annat ord för det. Och visst, du kanske redan tänker på Nomi, den lilla assistenten här som är monterad på ett litet kullager, vilket betyder att hon eller han kan rotera, titta på dig, vinka och ta kommandon. Jag har redan talat mycket om Nomi. Men kärnan i saken är användargränssnittet, som drivs genom den här lilla skärmen här, liksom kommandoskärmen här, som ger dig en massa viktig statistik och information om bilen och resan som du för närvarande tar. Allt detta är naturligtvis kombinerat med, tycker jag, ganska överdådiga material, vilket ger en subtil men lyxig atmosfär, som verkligen, enligt mig, fungerar. Det är inte spännande. Jag skulle inte gå så långt. Men det är verkligen en sätt för både funktionalitet och estetik att mötas och kombinera det med en ganska rymlig baksäte och ett härligt panoramatak i glas här. Du får en plats som bara är väldigt trevligt att vara. Jag vet att många människor sa det om Fisker Ocean, att både materialanvändning och användargränssnittet och några av de funktioner som aktiverades genom det användargränssnittet bara saknades."
"Men i en NIO får du verkligen en förstklassig upplevelse som mycket enkelt matchar BMW, Audi, resten av de mycket dyra konkurrenterna som den här kan ha. Det enda problemet, återigen, är att du kan ha alla av detta, eller det mesta av detta, för mindre med ET5 Touring. Det är som alltid omöjligt att säga för säkert om ET7 kommer att göra det för dig. Men för mig finns det tillräckligt med unika saker här för att åtminstone rekommendera en provkörning. Och medan jag ständigt kommer att drömma om ET5 Touring i sin orange färg, kommer jag att fortsätta att ta upp NIO i samtal eftersom de, till skillnad från vissa andra verkligen gör saker lite annorlunda. Och det spelar roll."
"Så vad handlar allt det här om? Tja, när jag står här i den sällsynta danska snöstormen, eller åtminstone snöigt väder, råkar jag reflektera lite över NIO som tillverkare och ET7 överlag. Beroende på vad som faktiskt händer kanske jag inte kommer att köra några fler NIO-modeller. Det verkar inte som om de är intresserade av dessa återbesök, även om jag tycker att de är utmärkta tankeväckare. Och det finns inga nya modeller att pröva, tror jag."
"Så jag tror fortfarande att när du handlar i dessa prisklasser, att vara den lite lägre ET5 Touring eller den här, den dyrare ET7, att det är värt att gå ut och prova en NIO själv.
Jag tror att de har en viss x-faktor. Jag tror att de har utseendet, specifikationerna, räckvidden, köregenskaperna. Jag tycker att allt det där finns där. Oavsett om det är något för dig eller inte, är det väldigt svårt att säga. Och jag är inte den typ av granskare som kommer att komma ner på en hård ja eller ett hårt nej. Jag tycker att det här är en dyr bil, kanske för dyr, men den är också fantastisk."
"Och även om den konkurrerar med en massa fantastiska bilar, bör det inte ta bort dess fantastiskhet. Så tänk på NIO. Det tycker jag verkligen att vi ska göra. Vi ses på nästa."
EV Hour
Fler
Videos
Fler
Filmtrailers
Fler
Trailers
Fler
Events
Fler