Dansk
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Följ oss
HQ
Videos
Audi Q6 - EV timme
Den Audi Q6 är en snygg bil, men är insidan lika solid som utsidan?
Audio transcriptions
"Audis var bland de allra första bilarna jag någonsin körde på EV-tid, till och med innan vi hade etablerat detta som en slags huvuddel av vår övergripande portfölj, och Jag kommer alltid att vara tacksam för det. Så det är ganska stort när en av de största bilmärkena i världen inte bara tillkännagav en helt ny modell, utan även en ny interiör samtidigt. Nu har jag kört den här, den helt nya Q6 för en vecka, och här är mina tankar från körning egenskaper till den helt nya interiören. Men innan vi gör det, kan vi prata om hur vacker den här bilen är? Jag menar, det kommer att finnas saker som jag inte riktigt gillar med den, men den här är helt otrolig att titta på. Vi ska visa er massor av bilder, oroa er inte, men det ser bra ut. Det måste jag ge den. Nu kör vi! Upp till 640 kilometers räckvidd, laddning på 260 kilowatt genom 800 volt batteri, som har krönts till laddningskung. Laddning på båda sidor av bilen, parkeringsassistent, full 360 graders kamerainställning. Du får mycket, även om du måste betala för den dyrare ultraversionen för att få det. Visst, det är fortfarande 22% mer dyrare än X-Pen G9 här i Danmark i alla fall, men som en mer prisvärd Audi har väldigt lite offrats för att nå dit."
"Låt oss prata interiör, eftersom det är en av de viktigaste sakerna som Audi har förändrat med A6 och denna, Q6. De kallar det för ett helt nytt interiörkoncept, och det förändringarna här inne är ganska radikala, måste man säga. Nu ska jag visa er en riktig snabbt. Nu, först och främst, har du en partnerskärm där borta, som är något som vi också har sett i X-Pen G9, och allt här är klätt i detta mycket fina tyg, som täcker större delen av min sittposition här, och det är, ja, det ser hållbart ut, det känns taktilt och trevligt, och ja, jag gillar ganska mycket den. Dessutom har de dubbla skärmarrangemangen i gamla Audis varit ersatts av dubbla skärmar här, det betyder att jag har min huvudskärm rätt här, och en annan här för ytterligare kommandon och viss körning information. Det är väldigt trevligt, både i praktiken, när du faktiskt kör, och också bara för vardagliga uppgifter, och som vanligt är CarPlay och Android Auto inbyggda rätt in. Som du säkert märker finns det en hel del knappar här, som betyder, liksom, urskiljbara knappar som gör något mycket specifikt, och medan vissa kan ändras, är de flesta inbyggda i bilens ram. Det räknas för dessa på båda sidor av ratten, precis här, och här, som har både pekfunktion och fysisk knappfunktion. Det finns också en hel del ytterligare sådana här nere. Är det här snyggt och funktionellt? Det är det verkligen inte fult, men det är också lite föråldrat, och om du var tvungen att dela upp bilen i flera olika kategorier, så körförmåga, utrymme och användbarhet, och interiör och prylkänsla, det här är förmodligen min minst favoritdel av Audi körupplevelse, men ändå, det är ganska funktionell, det är mycket high-end och lyxig, och kanske framför allt konkurrerar den i skärmstorlek och anpassningsbarhet ännu en gång, vilket är fantastiskt att se."
"Den når 100 kilometer i timmen på 5,9 sekunder med en effekt på 285 kilowatt, men viktigare än dessa enorma siffror är den känsla som Audi fulländade för länge sedan. Det här känns fantastiskt att köra, i alla fall för mig, och när Audi säger att den har en progressiv sportighet, förstår jag var de kommer ifrån."
"Ingen bil är perfekt, och det finns verkligen saker med Audi Q6 som jag tror kan förbättras i senare generationer, men jag skulle vara försumlig om jag inte bara hamra hem några av de punkter som kan leda till en potentiell kund känsla av att detta är en mer lyxig produkt än några av billigare alternativ som du kanske kan hitta på marknaden. Så ta dessa bakljusen. Det här är andra generationens OLED-bakljus från Audi, och de kommer med åtta olika kommunikationsstrukturer, vilket i princip betyder att i vissa fall, till exempel, kan det bilda en, du vet, en triangelform som i huvudsak talar om för folk bakom dig att det finns en viss fara. Jag borde också betona att den större nya centrala skärmen i kabinen är standard i alla modeller. Det finns ingen mindre version. Dessa matris LED-strålkastare här är några av de bästa som jag någonsin har använt, både när det gäller att belysa vad som är framför och hur ljuset ser ut för föraren. Det är de små sakerna, du vet."
"Det kanske inte är kundsupporten eller serviceinfrastrukturen, men det är de små små saker, till exempel kvaliteten på de lampor som är kopplade till fordonet du kör, som berättar för dig och andra att det här är ett formidabelt fordon designad av experter med stor erfarenhet inom sitt område. Så allt detta adderar upp. Det gör det verkligen. Så även om det här förmodligen inte skulle vara den Audi som jag skulle köpa, så kan jag verkligen se det. Det kan jag. Som du kan se, finns det inget i sig fel med Q6. Långt ifrån. Den är helt fantastisk, precis som alla Audi-bilar som jag har kört i det här programmet. Det enda problemet är kanske positioneringen, på åtminstone delvis, för även om det här är en billigare Q e-tron-bil från Audi än Q7 och Q8, och till och med e-tron GT, är den fortfarande mycket mer dyrare än många konkurrerande bilar som har liknande, om inte exakt samma samma, om inte mer saker i den än den här. Och det betyder att anledningen till att du skulle köpa detta är på grund av några riktigt svåra att beskriva aspekter av användar- eller konsumentupplevelse som är svår att beskriva i en video som den här. Så kundsupport, serviceinfrastruktur, långsiktig tillförlitlighet."
"Dessa saker är mycket svåra att få med i en video som denna. Vad jag kan säga är att medan det inte finns någon enda sak i Q6 som är unik för detta eller unikt bra, allt här inne utstrålar kvalitet och uppmärksamhet på detaljer som du skulle vilja ha från en Audi. Så inget av det har gått förlorat."
"Audi Q6 driver Audis e-tron-serie framåt med bra resultat överlag, och det kommer att bli fascinerande hur alla dessa progressiva steg passar in i olika former faktorer. A6 Avant, till exempel, börjar på ungefär samma pris som den här men ser markant annorlunda ut. Jag ser verkligen fram emot att få visa dig den bilen mycket snart."
EV Hour
Fler
Videos
Fler
Filmtrailers
Fler
Trailers
Fler
Events
Fler