Dansk
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
Nederlands
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Följ oss
Gamereactor
Videos
HQ
BYD Seal - EV Hour
Vi gav oss ut på vägarna för att sätta BYD Seal genom ringsignalen, för att se hur den 82,5 kWh-drivna elbilen presterar och om den kan konkurrera med de bästa för att bli en enastående elbilssensation.
Audio transcriptions
"BYD, rullar inte precis av tungan, eller hur?
Vad sägs om Build Your Dreams?
Det är inte heller så bra, men till skillnad från namnet, är den här tillverkaren särskilt intressant för till skillnad från kanske några av de kommande kinesiska EV-tillverkare här på scenen, den här är definitivt här för att stanna."
"Jag har kört den, en av deras viktigaste flaggskepp, SEAL, i drygt två veckor, och jag har några tankar om det.
Välkommen till EV Hour."
"Låt oss bryta med traditionen och ta en promenad runt först.
Tycker du om det?
Det gör jag på sätt och vis.
Jag var tvungen att vänja mig vid det, men det finns lite av Model 3, lite av Taycan, till och med lite gammal Supra-energi där också."
"Den är prålig, överdriven och högljudd, men faktiskt, jag tror att det allt uppgår till något som ser dyrare ut än vad det är, vilket är vad du letar efter, eller hur?
Batteriet på 82,5 kilowatt kommer att ha en räckvidd på på upp till 520 kilometer."
"Den har 530 hästkrafter i den större motorspecifikationen.
Du kan få den med fyrhjulsdrift.
De massiva 19-tumsfälgarna ser sjuka ut.
Det finns gott om prylar runtomkring."
"Som med de flesta elbilar idag, finns det inget som i sig saknas här.
Skönhet ligger i betraktarens öga, och jag har haft folk som har suttit i den här bilen medan jag har testat den säga att de älskar det faktum att den känns som en naturlig, lyxig sedan snarare än en minimalistisk, ny nordisk elbil som till exempel en Tesla, och det ligger en viss sanning i det."
"Jag menar, det är väldigt mycket här inne, men det är inte riktigt min smak, men det betyder inte att den inte är funktionell.
Så låt oss ta huvudskärmen här som ett exempel."
"Här är det.
Det här är menyn som du startar upp till, och jag gillar inte riktigt hur den ser ut.
Jag tycker att det har pråliga ikoner och det är helt fel avstånd, men man kan inte förneka dess funktionalitet."
"Så låt oss gå till navigering riktigt snabbt här.
Det här är bara en grundläggande karta, men tänk om jag vill köra två appar sida vid sida, vikbar stil?
Det kan jag mycket väl göra."
"Jag måste bara välja Spotify-appen här borta, och ja, så där ja.
Och utöver det kan jag välja hur mycket jag vill ha varje ska ta upp när det gäller det faktiska skärmutrymmet."
"Och om jag ville ha det vertikalt, så kan jag göra så här, och skärmen kommer att rotera så att jag kan leva min vertikala livsstil om det är vad jag vill.
Och i princip den här typen av superfunktionalitet, men utan mycket fingertoppskänsla, i hela fordonet."
"Så till exempel, här nere där du laddar dina telefoner trådlöst, står det Qi med stora bokstäver.
Och den här lilla växelvredet och kontrollmodulen här är mycket funktionell och den avlastar en hel del av bilens funktioner på direkta knappar."
"Det betyder att jag inte behöver leta efter dem specifikt inom det operativsystemet, men det är fortfarande pråligt.
Och jag vet inte vad den här NFC-taggen gör, men jag kunde inte få den att fungera och det ser inte bra ut heller."
"Betyder det att bilen är ful?
Nej, inte på något sätt, men det är en konstant blandning av element som jag gillar och element som jag inte gillar."
"Och jag tror att det är lite av ett problem.
Så till exempel, ta en titt på det här.
Det här är Alcantara och det är väldigt snyggt.
Jag vill att varje bilinteriör som jag har suttit i ska ha mer av det, men det är blandat med det här lädret."
"Det här är förmodligen tillval och det är väldigt fast, men det är också bara, tror jag, föråldrat vid denna tidpunkt och jag ville ha något annat.
Så återigen, en konstant blandning av olika element som smälter samman, inte sömlöst, men tillräckligt bra."
"Det betyder att det är en bra plats att sitta på.
Jag är bara inte säker på det övergripande utseendet och känslan.
Ärligt talat är baksätet inte så illa det heller.
Det finns ett stort panoramatak i glas, som sträcker sig hela vägen från framsidan här, hela vägen ut till baksidan, vilket är ganska trevligt för att vara ärlig mot dig."
"Och de här hinkformade sätena ser väldigt sportiga ut, men de är också ganska bekväma.
Och som ett plus finns det mer utrymme i baksätet här, åtminstone i mina ögon, än i en Tesla Model 3."
"Så bygg dina drömmar eller BYD är definitivt något på spåren.
Det är bara det att det parar ihop sig med lite smaklös inredningsdesign."
"Det är köregenskaperna som är de mest slående här.
Den här är sportig på ett sätt som en Model 3 verkligen inte är.
Den är spänd, tight, responsiv, och inställd på att sparka dig i ansiktet när du verkligen sätter ner foten."
"Det är en rolig liten bil, det är det verkligen.
Och även om den kanske saknade subtiliteten som till exempel X-Pane P7, så är det, ja, det är roligt.
Och så är det priset."
"Jag vet att jag faktiskt startade EV-timmeserien inte prata om priser för mycket eftersom jag tyckte att det var irrelevant att prata, åtminstone tillbringa för mycket tid med att prata om huruvida något är värt det begärda priset eller inte eftersom det beror på hur ögonen uppfattar det."
"Men vad jag kan säga är att det här förmodligen är samma som en Tesla Model 3, vilket innebär att den ligger i samma prisklass som en Hyundai IONIQ 5 och IONIQ 6, som en Polestar 2."
"Så det är inte precis som att den kommer ut på marknaden, markant billigare än de konkurrerande konkurrenterna i just det intervallet.
Och även om jag tycker att den är otroligt rolig att köra, så tror jag att det hade varit bättre att att göra det billigare också, inte med mycket, men med lite."
"BYD-sigillet är inte dåligt.
Faktum är att det är en viktig konkurrent och det med all rätt.
Och jag gillade att köra den mer än något annat.
Men för mig personligen.., Jag måste definitivt se deras nästa utflykter för att bedöma om deras bilar är något för mig."
"Och Seal U ser ut att erbjuda samma egenskaper och rolig design, men på samma gång, erbjuder mer utrymme för mindre pengar.
Håll ögonen öppna för det i nästa EV-timme."
EV Hour
Fler
Videos
Fler
Filmtrailers
Fler
Trailers
Fler
Events
Fler