Nitro Concepts S-Racer

Simracing som hobby är dyrt. Väldigt dyrt. Om vi nu för sakens skull utesluter Logitechs plastiga remdrivna rattar och dylikt, är det såklart dyrare än det mesta i spelväg sett till någon slags helhet. En bra, hållbar och tillräckligt kraftfull rattbas med kringla och pedaler kostar minst 10 000 kronor idag och att sen komplettera med dator, växelspak, handbroms och monitor. Och själva riggen såklart - cockpit. Playseat hade länge någon slags monopolställning inom detta produktsegment men det är sen länge inaktuellt och "old news" eftersom deras prylar i mångt och mycket saknar den flexfria stabilitet som dagens direct drive-rattbaser kräver och heller inte går att bygga ut på det simpla vis som många rörramar gör och framförallt 40/80-aluprofilriggar som blivit simracingvärldens regerande standard.

Men vad väljer man då om det ska byggas simrigg på budget och man inte orkar meka ihop något helt eget baserat på spillmaterial och skrot som ligger bakom husknuten och samlar mossa? Det finns såklart mängder med alternativ men relativt ofta springer det ju, som sagt, iväg rent prismässigt. Fanatec CSL Cockpit plus CSL Cockpit Seat kostar idag 6436 kronor och det är enligt mig ett bra pris för en bra budgetlösning. Trak Racers billigaste lösning heter TR80 och den kostar 11 990 kronor inklusive stol och Simlabs billigaste stavas P1X och kostar 15 959 kronor inklusive stolen Speed 1. Nitro Concepts S-Racer har lagt sig mitt i mellan det billigaste och dyraste budgetalternativet och kostar 7290 kronor inklusive stolen R300. Vill du komma billigare undan här gäller det att köpa S-Racer för 3990 kronor och sen komplettera med en billigare typ av stol, förslagsvis någon enkel Kina-kopia på Sparcos eller Recaros välkända skalvarianter, som går att köpa från exempelvis Aliexpress eller Ebay.

Nitro Concepts S-Racer är en rörram av stål och den väger därmed mycket, över 30 kilo utan stol. Konstruktionen är väldigt bra, designen förhållandevis genomtänkt och även om vi här på redaktionen har matchat den med en Fanatec DD1 ställd på cirka 80% FFB-force har vi inte känt av något flex, vilket inte går att säga om exempelvis Fanatec CSL Cockpit. Instruktionerna är dessutom klart godkända här och montering gick smidigt utan större bekymmer. Plattan där man fäster ratten saknade fungerande hålbild för Fanatec CLD DD dock, vilket känns som en miss men en enkel metallborr och vår skruvdragare rådde såklart bot på det lilla problemet och resten av monteringen gick utmärkt. Det enda jag inte riktigt gillar med S-Racer är att det inte går att ställa in på vilken höjd jag vill ha rattbasen. Istället tvingas jag montera stolen på ett lägre fäste för att kunna krypa ned i höjd och här borde Nitro ha kommit fram till en lösning för att höja och sänka.

När det gäller de största förtjänsterna här, är det svårt att inte berömma Nitro Concepts för hur stadigi och stabil riggen är samt hur lite plats den faktiskt tar, trots goda utrymmen även för en längre förare som undertecknad. Jag gillar hur den ser ut, jag tycker att priset är helrätt och instruktionerna inför montering är klart godkända. Hålbilden på rattbasplattan saknar branschstandardens valmöjligheter och stolen R300 är lite för dyr enligt mig men resten får två svettiga tummar pekandes mot taket från mitt håll. En billig, stark, flexfri och robust stålrörsram för den som vill ta sin simracinghobby till nästa nivå utan att det ska kosta skjortan, helt enkelt.